Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự ATGT 9 tháng năm 2017, triển khai nhiệm vụ quý IV/2017.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đánh giá: Tình hình trật tự ATGT 9 tháng 2017 tiếp tục có chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương so với 9 tháng đầu năm 2016. Tuy nhiên, công tác bảo đảm trật tự ATGT vẫn còn một số tồn tại. Chỉ đạo triển khai nhiệm vụ quý 4 năm 2017, Phó thủ tướng thường trực Chính phủ yêu cầu Ủy ban ATGT Quốc gia khẩn trương hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về bảo đảm trật tự ATGT và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2017 - 2021; xây dựng dự thảo Kế hoạch năm ATGT 2018 với chủ đề “Năm an toàn giao thông cho trẻ em”. Tổ chức các hoạt động hưởng ứng Ngày Thế giới tưởng niệm các nạn nhân tai nạn giao thông đường bộ vào chủ nhật tuần thứ 3, tháng 11/2017. Ngành GT-VT tập trung kiểm tra công tác đảm bảo TTATGT của các đơn vị kinh doanh vận tải, đồng thời xử lý nghiêm vi phạm, tước giấy phép những đơn vị vi phạm gây TNGT nghiêm trọng; Sửa đổi, bổ sung quy định để nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe; phối hợp với các Bộ, ngành để ban hành quy định về bắt buộc kiểm tra tải trọng tại các đầu mối hàng hóa. Tăng cường thực hiện các giải pháp bảo đảm hành làng an toàn đường bộ, đường sắt; nghiên cứu đề xuất trình Thủ tướng Chỉnh phủ xem xét, ban hành Kế hoạch lập lại trật tự hành lang ATGT đường thuỷ nội địa. Tập trung triển khai bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án xây dựng công trình giao thông, đặc biệt chú trọng đối với các dự án trọng điểm. Tăng cường rà soát, xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn mất ATGT trên hệ thống đường quốc lộ; cắm biển cảnh báo nguy hiểm trên tất cả các điểm giao cắt đường bộ với đường sắt trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ; rà soát, điều chỉnh biển báo hiệu đường bộ. Ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về TTATGT; siết chặt kỷ cương công tác đào tạo sát hạch, cấp giấp phép lái xe. Tham mưu tăng cường biện pháp cảnh giới, bảo đảm an toàn giao thông điểm giao cắt đường bộ với đường sắt không có rào chắn; làm gờ giảm tốc và cắm biển cảnh báo nguy hiểm từ đường phụ ra đường chính; gắn trách nhiệm và xử lý kỷ luật đối với người đứng đầu nếu để phát sinh lối đi tự mở trái phép trên đường sắt./.

T/h: Mai Hiếu